El mísero estatismo: el caso del Consejo Nacional de la Producción

Jorge Corrales Liberalismo Leave a Comment

Debe quedar claro que lo que dio origen al Consejo Nacional de la Producción (CNP), dejó de ser hace muchísimos años. Su función era comprar caro a los productores y vender barato a los consumidores. Esto se prestó para actos de corrupción y, además, ocasionó pérdidas multimillonarias que terminamos pagando los contribuyentes. Todos estos proyectos terminan siendo ejemplos del adagio popular: “sale más caro el caldo que los huevos”.

En CNP debió cerrarse en el momento que se acabaron estas políticas. Sin embargo, los políticos corruptos se niegan a cerrarlo y le han asignado, por ley, el monopolio de la venta de alimentos a las entidades públicas incluyendo escuelas y colegios. Las consecuencias, como en todo monopolio, son precios más caros para los estudiantes de bajos recursos.

El fin no justifica los medios: la pifia de 80 metros

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El Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), al sacar a licitación pública la construcción de una vía que conectaría la ruta 32 con el nuevo muelle de la empresa APM Terminals que se construye en Moín, lo hizo teniendo conocimiento de que los planos estaban mal, pues no cumplían con el empate correcto entre la vía y el muelle. De ello, el Consejo Nacional de Viabilidad (Conavi) tuvo pleno conocimiento previo del error; así, se puede considerar que el “error” fue calculado, premeditado.

La casi eterna platina

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El “punte de la platina” es un monumento a la ineficiencia e ineficacia del gobierno. La ciencia económica nos dice que la incompetencia del gobierno es per se. Es por eso que el gobierno debe ser mínimo.

En el 2009 el encargado de turno de “la platina” manifestó que la reparación tomaría no más de tres horas. Según La Nación, el costo financiero asciende a ₡9.400 millones. Sin embargo, el costo económico es mucho mayor: la pérdida de bienestar debido a las consecuencias del atraso innecesario en la conclusión de la obra.

Los costos que tienen los atrasos en la construcción de obra pública

Jorge Corrales Instituto Costarricense de Electricidad, Jorge Corrales Leave a Comment

Los atrasos en la construcción de la carretera entre Sifón de San Ramón y La Abundancia de San Carlos han costado US$71 millones. Esto representa un 43% del costo de la obra y no considera el costo de oportunidad ni los ingresos perdidos por el atraso de la obra.

14 años han transcurridos y aun no se concluyen los 29 kilómetros de carretera. El irresponsable siempre tiene excusas y el Gobierno no es la excepción. No queda más que exhibir, una vez más, la ineficiencia per se del estado.